東京モーターショーで見たモータースポーツ関連展示

シャッターボタンを押した回数は9月にフランクフルトモーターショー（IAA2013）を取材したときの3割弱でした。興味を引く対象が3割程度だったってことでしょうか……。

それはともかく、ほぼ見た順に紹介していきましょう。見逃し御免、です。ひと足先に紹介した「幻のNISMO GT-R（SUPER GT）用電動パワーステアリング」はこちら↓

http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2013-11-20

日産のブースで目を引いたのはR380-II（1967年）でした。谷田部で高速記録に挑戦した車両で、ホンモノだそう。12月1日に開催のニスモフェスティバルに参加予定。



VWのブースにはポロWRCがありました。



隣接するアウディにはR18 e-tronクワトロが展示。リヤウィングのエクステンションが確認できないので、2012年仕様でしょうか。

「アウディR18 e-tron quattro 2013年仕様の特徴」はこちら↓

http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2013-04-13-1



ポルシェのブースにはカップカーが展示。



サプライヤー系では、2012年からペンスキーレーシングとスポンサーシップ契約を結んでいる日立がインディカー（ダラーラDW12＋シボレー製2.2L・V6ツインターボ）を展示。



NGKのブースにはフェラーリ製F1エンジン（2.4L・V8自然吸気）が展示してありました。上から覗いても点火プラグは見えません……。



日本ピストンリングは、F1エンジン用トップリングを展示しています。



三菱自動車のブースには、パイクスピークに出場したMiEVエボリューションIIがありました。



ホンダのブースにあったのはRA271（1964年）です。



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