いろんなドライバーに名指しされる小林可夢偉

レース終盤に発生したカナダGP最後のセーフティカー導入の原因は、ハイドフェルト（ルノー）が可夢偉車に追突し、部品を路面に撒き散らしたからでした。その後、可夢偉車の後ろにいたはずのロズベルグが急にペースを落とし、フロントウイングを失っているとの情報が入れば、「あ、ハイドフェルトと同じように食らったのかな？」と想像が付きます。ところが、レース後に各チームが発行するリリースに目を通してみると、「Kobayashiが……」とコメントするドライバーが他にもいたことがわかりました。ウィリアムズのふたりです。（写真はすべてSauber F1 Team）



ルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）
「……6位か7位になれたのに、そのチャンスを失った。最後のセーフティカーが入ってきたとき、Kobayashiを避けようとしてオフライン（レーシングラインではない場所）に避けざるを得なかった。彼は周回遅れを抜くためにオフラインに動いたんだけど、戻って来た際、そこに僕がいるのに気づかなかったんだ。避けたせいで順位をたくさん失ってしまった……」

パストール・マルドナド（ウィリアムズ）
「……セーフティカーが入ってきた際、Kobayashiは1コーナーでミスを犯した。それに反応してロズベルグが僕の前で急ブレーキを掛けたので、彼（ロズベルグ）にぶつかってしまった。おかげでフロントウイングを壊してしまい、ピットストップを強いられた……」

というわけです。



ちなみにハイドフェルトとロズベルグの言い分はというと……。

ニック・ハイドフェルト（ロータス・ルノー）
「……僕はKamuiの後ろにいた。彼は突然（2コーナーで）スローダウンしたので、ぶつかってしまい、その結果としてフロントウイングが落ちてコースの外に飛び出してしまった……」

ニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）
「……ターン10（奥のヘアピン）でKobayashiを追い抜こうとしたんだけど、予想以上の減速だったので、ぶつかってしまい、フロントウイングを壊してしまった。ま、スーティルには似たような状況で、追突されたけどね……」

誰も可夢偉に非があると言っていないのは、身に覚えがあるからでしょう。車間距離の詰めすぎにご用心。とくに、相手が可夢偉の場合は。