【続報】インディカーのエンジンを積んだホンダCR-V

インディカーのパワートレーンとリヤサスペンションまわりに、NSX GT3 Evoのフロントサスペンションまわり、それに量産CR-Vのアッパーボディを組み合わせたのが、CR-Vハイブリッド・レーサーです。

コードネームはビースト（Beast：けだもの）。

車両ミッドに搭載する2.2L・V6ターボエンジンは800馬力を発生。



公開された関連動画から、”ビースト”の詳細が明らかになったのでお伝えしておきます。

まず、ベースとなったCR-Vを見ておきましょう。

2023 Honda CR-V


こちらがビースト。

シルエットはベース車そのまんまですね。

Honda CR-V Hybrid Racer - “Beast”


そしてこちらが、NSX GT3 Evoです。

Acura NSX GT3 Evo22


下は製作過程の状態ですが、量産品を転用したボンネットフードはスチール、フェンダーフレアはカーボン（CFRP）なのが、色味の違いから伝わってきます。



ボディには、転戦するインディカー・シリーズのコース図があしらわれています。

インディアナポリス・モータースピードウェイの例。



エンジン〜ベルハウジング〜トランスミッションの上部に置かれてるボックスにスーパーキャパシタが収まっています。

ボックスにつながっている蛇腹状ホースは冷却ダクト。

ロゴにあるようにスケルトン（skeleton）製。生産拠点はドイツ。

http://www.skeletontech.com

SkelModの製品名を持つモジュール（円筒形セルを複数個パック）を複数個搭載しています。



ディフューザーも本格的です。



奥に、ギヤボックスの後端に取り付けられたエンペル・システムズ（Empel）製のモーター／ジェネレーター・ユニット（MGU）が覗いています。

出力は45kWだそう。

エンペルの本拠はイギリス・ミルトンキーンズ。

https://empelsystems.com

創設者たちの経歴には、ロータス・エンジニアリングやマーレ、コスワース、リカルドなどの名前が並んでいます。



動画、情報量豊富です。





https://www.facebook.com/serakota/