インディカーのエンジンを積んだホンダCR-V

アメリカのホンダとアキュラのレース部門、HPD（Honda Performance Development）は、「CR-Vハイブリッド・レーサー」と名づけたデモカーを製作しました。



ベルトラインから上のボディは2023年モデルのホンダCR-V（日本未導入）そのものでスチール製。ウインドウ類はポリカではなくガラス。ベルトラインより下はCFRP製だそう。

シャシーはクロモリ鋼のチューブラーフレーム。

電動化されたHPD製パワーユニット（2.2L・V6ターボ）とトランスミッション（Xトラック製）はインディカー用です。

シェルの100％再生可能レース燃料を使用。

リヤがクラムシェル構造なのは、パワートレーンなどの中身を見せるため（見せる気満々）。



ルーフにパワートレーンの絵が描いてありますね。



フロントサスペンションはNSX GT3 Evo22用を流用。

リヤサスペンションはダラーラIR-18（インディカー）用を流用しています。



ターボチャージャーはボルグワーナー製。



タイヤはファイアストンFirehawk Indy500ウルトラハイパフォーマンス・サマータイヤで、フロント285/35-20、リヤ305/35-20を装着。



2023年インディカー・シリーズ開幕戦、セント・ピーターズバーグ戦（3月5日決勝）で初お目見え後、シリーズを転戦する予定。



ということならば、日本ではZR-Vにホンダ（HRC）F1エンジンを積んでF1日本GP（鈴鹿サーキット）などで走らせてほしいと思うわけです。



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