【LMH】トヨタGR010ハイブリッドの新旧比較

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）はWEC（FIA世界耐久選手権）の2023年シーズンを迎えるにあたり、ル・マン・ハイパーカークラス（LMH）に投入するGR010ハイブリッドの改良型を発表しました。

TGR GR010 Hybrid 2023


2021年に投入された旧仕様との違いを見ていきましょう。

夜間走行時の視認性を向上させるため、ヘッドライトが変更されています（1）。

レース中に迅速にブレーキダクトの冷却設定を変更できるような変更が施されました（2、3）。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


上下にダイブプレーン（カナード）を追加したのも変更点のひとつ（4）。

ディフューザー側に空気を導くスルーダクトの処理も変更されている模様（5）。開口部が小さくなっているでしょうか。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


ヘッドライト〜ダイブプレーンまわりです。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


昼間のヘッドライト点灯状態。

印象がだいぶ変わりますね。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


フロントブレーキダクトのクローズアップです。

こちらは全開の状態。

TGR GR010 Hybrid 2023


ポールリカールのテストではだいぶ閉じた状態で走っていました。

簡単な作業で開口部の大きさを切り換えられるようになっています。

TGR GR010 Hybrid 2023


上面視してみると、ウイング状のフロントパネルと、その後方にあるカウルに大きな隙間（矢印）があることがわかります。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


GR010ハイブリッド改良型は、フロントカウルがだいぶ低くなって、モノコックの形状が浮き上がっています。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


リヤウイングにはサポートステー（矢印）が追加されました。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


ディフューザーは大型化したように見えます。

TGR GR010 Hybrid 2023


TGR GR010 Hybrid 2021


外からはわかりませんが、「重量軽減を進めた」とTGRは説明しています。

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