【FE】BMWがフォーミュラE参戦車両を発表

2018-2019年のシーズン5からフォーミュラEに参戦するBMWは9月14日、参戦車両のBMW iFE.18を発表しました（ドライバーラインアップも含めて）。



フォーミュラEは全車共通の車両で競技を行うので、形の違いはありません。競合との差別化はカラーリングに頼ることになります。

iFE.18は左右非対称のカラーリングが特徴。フォーミュラEは観客席がコースから近く、他のレースカテゴリーに比べて俯瞰気味（見下ろす格好）で車両を眺めることになります。そのことを意識したカラーリング、とデザイナーは説明しています。いかがでしょう。



ところで、プライマリースポンサーにMAGNA（マグナ）がついたのもニュースです。自動車メーカーだけでなくサプライヤーも（どちらも欧州系が中心）、フォーミュラEに続々と集結しています。




チームが独自開発できるのがパワートレーン（モーター／インバーター／ギヤボックス）に限定されているのはシーズン4までと変わりません。ギヤボックスが独自開発可能なのに付随して、リヤのサスペンションもカスタマイズが可能（プッシュロッドに限定など、制約強めですが）。

下のビジュアルは、BMWの開発領域を示しているのでしょうか。シーズン5からブレーキ・バイ・ワイヤ（協調回生ブレーキ）の使用が認められます。



発表直後に公開した動画にiFE.18が搭載するモーターやインバーターの様子が映っていますが、どこまで実物を忠実に反映しているでしょうか。インバーターにSiCを採用していることは公表していますが、フォーミュラEではもはや定番ですね。



iFE.18に搭載する電動コンポーネントは、BMWの量産電動車両開発部隊が掛け持ちで開発しています。フォーミュラEで鍛えた技術をダイレクトに量産電動車両（BMW iモデルなど）にフィードバックするのが狙い。



次の新車発表はジャガーかな？

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