『オートスポーツ増刊 2014F1全チーム&マシン完全ガイド』と『F1速報 2014 NEWマシン情報号』

ありゃ？ と思うような形もありますが、やっぱりF1はキレイですね。何がどう機能するのか本当のところはわかりませんが、何かたくらんでいそうで、おもしろい。レギュレーションが大きく変わったせいか、2014年型のマシンはそれぞれ個性的です（写真はFerrari／Mercedes AMG）。

Mercedes AMG W05


Ferrari F14T


ドライバー固定ナンバー制度の移行にともない、ヘルメットの頭頂部に数字をペイントするドライバーが増えました。例えばアロンソ（14）。


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そして、ロズベルグ（6）。ケーターハムの小林可夢偉選手（10）も同様。ヘルメット後方のオンボードカメラで前方を捉えた際に、数字が映るのを期待してのことでしょう。


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フェラーリは2013年型マシンでも同じことをしていましたが、リヤウイングの翼端板もウイング状に処理。ウイング内側から外側に向けての流れを生み出していそうです。リヤのクラッシャブルストラクチャーにサーモラベル（一定の温度になると変色）を貼って、排気の影響を調べていますね。


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ロータスを除く参戦全チーム全マシンについての感想文は『オートスポーツ増刊 2014F1全チーム&マシン完全ガイド』に寄せました。



『F1速報 2014 NEWマシン情報号』は2013年型と2014年型を同アングルで比較鑑賞できるのがいいですね。



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