トヨタ・アルファード／ヴェルファイアのカットボディ

新型トヨタ・アルファードとヴェルファイアが6月21日、都内で発表されました。

アルファードです。

Toyota Alphard


こちらは、より「走り」に振ったヴェルファイア。

Toyota Vellfire


新車発表会場に技術展示があるのは、とてもありがたいです。

ヴェルファイアの2.5Lハイブリッド・エグゼクティブラウンジ車のカットモデルです。

GA-Kプラットフォームをベースに、剛性向上に取り組んでいます。



剛性向上（とくに、Bピラーより後ろを硬くしたかったとのこと）の策のひとつである、床下V字ブレース。



Bピラーに貼られた「フロントドア開口周り環状構造」の説明。



Bピラー下部のリインフォースの説明。衝突安全性のための強度確保との兼ね合い。



構造用接着材の塗布長さは前型比の5倍だそう。



バックドア側から前方を眺めます。



同じく、バックドア側からルーフを眺めたところ。



走行用バッテリーは前席下に搭載。

矢印の開口部から室内の空気を取り込んで冷却します。



フロントサスペンション部分を見下ろしたところ。床の鏡にサスペンションメンバー（オレンジの着色部分）が映っています。



左右のサスペンションタワーはバーで結んで補強（黄色の着色部分）。



操縦性を意識したヴェルファイアにだけ、ラジコアサポートとサイドメンバーを結んで補強するフロントパフォーマンスブレース（矢印）が追加設置されます。



手当した剛性向上の効果、乗って確かめてみたいですね。

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