トポロジー最適化設計＆3Dプリンター製のXトラック製ギヤボックス

アメリカ・カリフォルニアに本拠を置く少量生産のハイパーカーメーカー、ジンガー・ビークル（Czinger Vehicle）は、イギリスのギヤボックスメーカーXトラック（Xtrac）とコラボレートし、業界初となるトポロジー最適化設計かつ3Dプリンター製造のギヤボックスを開発したと発表しました。

搭載する車両はジンガー21C。

販売は2022年に始まっています。



2.88L・V型8気筒ツインターボエンジンを搭載。

フロントに独立した2基のモーターを搭載し、システム最高出力は932kW（1250hp）を発生。

主要スペックはこちら↓


（クリックで拡大）

さらに詳細はこちらをご参照ください↓
https://motor-fan.jp/genroq/article/28180/

Xトラック製のアルミ合金製ギヤボックスケース（矢印）だけでなく、車体骨格もトポロジー最適化設計かつ3Dプリンター（積層造形）製だそう。



トポロジー最適化設計に見られがちな、有機的な形状をしていますね。

7速セミ・シーケンシャル・オートマチック。

48Vの電動アクチュエーターで作動するツインバレルを備えるとの説明がありますが、どのようなメカニズムで変速を行っているのか、気になります。

クラッチはシングル。



COTA（サーキット・オブ・ジ・アメリカ）をマクラーレンP1より6秒以上速い2分11秒33で走ったときの動画↓



https://www.facebook.com/serakota/