Honda NSX Conceptのパワートレーン [クルマ]
東京モーターショーではホンダNSXコンセプト、ご覧になったでしょうか。
2012年1月のデトロイトショー以来、海外のショーではたびたび出展されているので、見慣れた感はありますね。しかし、中身が激変しているとは知りませんでした。
（ショー会場に展示されなかったのは残念）
フロントに3.5L・V6自然吸気エンジン＋7速DCTを横置きに搭載し、リヤに2基のモーターを積むアキュラRLX用のパワートレーンを反転して積むのだと思っておりました。
アキュラRLXのスポーツハイブリッドSH-AWDの機能を説明する公式動画↓
当初はそのつもりで設計が進んでいたらしく、2012年デトロイトショーに合わせて公開された公式動画では、横置きユニットを想定していることがわかります↓
ところが、よく見ると縦置き。しかも、ターボ。どこかの段階でターゲットとする性能が大幅に引き上げられ、それにともなって専用パワートレーンを新設計する決断が下されたのでしょう。エンジンの後方に位置するトランスミッションがDCTであることは認めているものの、段数は未公表。
RLXが搭載するV6エンジンのバンク角は60度ですが、NSXコンセプトが積む専用設計のV6は、もう少し広そう。でも見た感じ、直角ではない模様……。
重心高を下げるため、ドライサンプを採用。右バンク側にスカベンジポンプを配置しています。
直噴、ポート噴射併用ですね。NSXコンセプトが積むパワートレーンに関しても、いずれ『Motor Fan illustrated』誌で報告する予定。
東京モーターショーに合わせて公開された公式動画では、エンジンが縦置きに修正されています↓
http://www.facebook.com/serakota
2012年1月のデトロイトショー以来、海外のショーではたびたび出展されているので、見慣れた感はありますね。しかし、中身が激変しているとは知りませんでした。
（ショー会場に展示されなかったのは残念）
フロントに3.5L・V6自然吸気エンジン＋7速DCTを横置きに搭載し、リヤに2基のモーターを積むアキュラRLX用のパワートレーンを反転して積むのだと思っておりました。
アキュラRLXのスポーツハイブリッドSH-AWDの機能を説明する公式動画↓
当初はそのつもりで設計が進んでいたらしく、2012年デトロイトショーに合わせて公開された公式動画では、横置きユニットを想定していることがわかります↓
ところが、よく見ると縦置き。しかも、ターボ。どこかの段階でターゲットとする性能が大幅に引き上げられ、それにともなって専用パワートレーンを新設計する決断が下されたのでしょう。エンジンの後方に位置するトランスミッションがDCTであることは認めているものの、段数は未公表。
RLXが搭載するV6エンジンのバンク角は60度ですが、NSXコンセプトが積む専用設計のV6は、もう少し広そう。でも見た感じ、直角ではない模様……。
重心高を下げるため、ドライサンプを採用。右バンク側にスカベンジポンプを配置しています。
直噴、ポート噴射併用ですね。NSXコンセプトが積むパワートレーンに関しても、いずれ『Motor Fan illustrated』誌で報告する予定。
東京モーターショーに合わせて公開された公式動画では、エンジンが縦置きに修正されています↓
http://www.facebook.com/serakota
Facebook コメント
世良耕太 著書・編集・監修本
東モでこの展示見たかったですねぇ。
あったとしても、あのひとゴミだとじっくりは見られなかったかもですが…。
平日でもNSXとS660コーナーは凄い人でした。
by 木っ端ミジンコ (2013-11-28 16:26)
小出し作戦、でしょうか。でも確かに、混雑のなかではじっくり眺めるの難しそうですね。
by 世良耕太 (2013-11-28 16:38)
以前数日だけNSXコンセプトの展示をやったようにクリスマスに青山で見せてもらいたいです。
by じゃらん (2013-11-28 20:56)
ナイスアイデア！ 間近で見られる機会があるといいですね。
by 世良耕太 (2013-11-28 22:19)