電動自動車から住宅へ電力供給

日産リーフの駆動用リチウムイオンバッテリーから住宅へ電力を供給する実証実験を見学しました。実証実験住宅（積水ハウス）に関する情報はこちら。

http://www.sekisuihouse.co.jp/snpj-kankankyo/

リーフに搭載する容量24kWhのリチウムイオンバッテリーを、夜間電力や太陽光エネルギーの受け入れ先として活用するだけでなく、電力需要が高まる日中はリーフ側から家庭に電力を供給し、電力使用のピークカット／ピークシフトに貢献するのが狙いのひとつ。災害時はバックアップ電源（日本の平均的な家庭の約2日分）として活用できます。


（写真：Nissan）

最大出力は6kWで、100Vの電化製品なら60Aまで使用可能。電気のやりとりはPCSと呼ぶ電力制御装置を介して行います。急速充電器の標準規格を目指して活動中のCHAdeMOプロトコルをベースに機能を拡張。というわけで、電力のやりとりは急速充電ポートを使用して行います。



2005年の『愛・地球博』開催に合わせてトヨタ自動車／トヨタホームが期間中に公開した実験住宅、「PAPI」が提案していた家とクルマの連携を思い出します。約10年後の近未来の生活を提案したPAPIでは、ハイブリッド車であるプリウスの発電能力を生かして、（非常時に）家に電力を供給する想定。最大3kWの電力を36時間供給できるとしていました。

それから6年、メーカーは異なりますが、いよいよ実用化（2011年度内の販売開始が目標）。身近になるのはまだ先でしょうが、商品になることに意味があると思います。