新型アストンマーティン・ヴァンテージ

新型アストンマーティン・ヴァンテージが都内で発表されるというので、見てきました（Xにアップした写真をベースに未公開写真を加えて構成）。

展示車のボディカラーがグリーンではなくてレッドなのはサプライズ？

日本のナンバープレートが付くとどう見えるんだろう、と想像しながら眺めておりました。



ボディは前型に対して30mm拡幅されたということですが、グラマラスですね。



開口部が増したグリルの脇にエアカーテンのインレットが確認できます。



フロントタイヤ前のストレーキはオーソドックスな形状（に見えます）。



ディフューザー見上げ。



エンジンはAMGから調達した4.0L・V8ツインターボを前型から受け継いで搭載（ホットVです）。

最高出力は＋155psの665ps、最大トルクは＋115Nmの800Nmを発生。

BMEPは25.2bar。

出力／トルクの増大に合わせ、冷却システムを強化しています。

トランスミッションはZFの8速AT（をトランスアクスル配置）。



ボンネットフードが開いた状態だと、アルミ鋳物のサスペンションタワーが目につきます。

前型と同様、アルミ接着構造のボディを採用。



リヤサスペンションのアーム／リンク類もアルミですね。

さすがにアンチロールバーは（CFRPでもなく）スチールのようですが。



タイヤはミシュラン・パイロット・スポーツS 5を装着。

フロント275/35R21（103Y）、リヤ325/30R21（108Y）のEXTRA LOAD。

専用開発されたことを示す「AML」のコードが確認できます。



270km/hを境に内圧設定が変わります。



インテリアはスーパーラグジュアリー。



シフトセレクターは全ボタン式から、レバーを併用した方式に変更されています。

このほうが、まごつかずに操作できそう。



VWゴルフとの共通性を感じます。