プジョーが2022-2023年シーズンからハイパーカーでWECに参戦

ニュースが飛び込んできたのは、11月13日のことでした。プジョーが2022-2023年シーズンからハイパーカー・カテゴリーでWEC（FIA世界耐久選手権）に参戦します。つまり、ル・マン24時間に復帰。

外付けハードディスクに眠っていた画像データを引っ張り出してみましたが、久々に見ると、やっぱり格好いいですね、プジョー908 HDi FAP。写真はワン・ツー・フィニッシュした2009年。



個人的には、この色のイメージが強いです。



5.5L・V12ディーゼルエンジンを積んでいました。



2011年は規定変更に合わせて3.7L・V8ディーゼルエンジンを搭載した「908」にスイッチ。



2007年には当ブログで、こんな情報も投稿していました。

「ボンネットの下に野獣」なプジョーHDi FAP↓
https://serakota.blog.ss-blog.jp/2007-06-19

2012年シーズンに向けて、プジョーはディーゼルエンジンベースのハイブリッド車を開発していました。

2022-2023年シーズンに投入するプジョーのハイパーカーは、ハイブリッドシステムを搭載することが明らかにされています。



テスト走行まで済ませていたのですが、参戦せずに撤退……。



それ以来の出走ということになります。現在は2019-2020年シーズンが進行中。2020-2021年シーズンから、現行LMP1がハイパーカーに切り替わります。

で、2021-2022年シーズンもプジョーは不在。実はだいぶ先の話で、あと3年弱待つ必要があります。

ところで、下の写真はル・マンにあるショッピングモールです。ル・マン24時間取材のための滞在期間中、まず間違いなく1回は立ち寄ります。



トイレからモール側を見た廊下の写真です。2017年の撮影ですが、今年訪れた際も変化はありませんでした。



ル・マン24時間レースの写真が飾ってあるのですが、すべて、プジョーが参戦していた頃の写真。







その頃からずっと同じ風景のようです。

https://www.facebook.com/serakota/