日産デルタウィングのリヤセクション

フロントセクションを確認したので、ついでにリヤも見ておきましょう。やはり特殊です。LMP1／LMP2の代表的なレイアウトとして、ペスカロロ03（LMP1／ジャッド・エンジン搭載）を引き合いに出します（たまたま手持ちがあったので）。



ギヤボックスケーシングの上にコイルオーバーのダンパーユニットなどを縦置きにする形態。F1も2006年頃まではこんなふうでした（スプリングはトーションバーが主流ですが）。モノコックからギヤボックスに向けてパイプが伸び（左側のメカニックが握っています）、エンジンが受けるストレスを軽減しています。ギヤボックスケーシングはストレスを受ける構造です。



一方、デルタウィングはパイプが張り巡らされています。エンジンも、リヤにオーバーハングされたギヤボックスもストレスを受けない構造。プッシュロッド式であることに変わりありませんが、ダンパー＆スプリングユニットがユニークで、やはりオーバーハングに配置。ドライブシャフトを前傾させ、重心をリヤ寄りにしようとする意図が感じられます。

『Motor Fan illustrated Vol.71 ル・マン24時間特集』号（8月16日発売）に掲載の、大きな写真でじっくり観察してください。

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