24時間レース前日のル・マン（サーキット）

金曜日は走行プログラムが予定されておらず、ピットウォーク（サーキット）とドライバーズパレード（市中心部）の日です。ピットレーンは大盛況。写真手前（もっとも最終コーナー寄り）はトヨタのピットです（2011年のプジョーの位置）。



トヨタのガレージまわりです。人垣です。



上（ピットビル3階のメディアセンター）からの眺め。



ついつい、こういうモノに目がいってしまいます。取り巻いているみなさんもそうでしょう。



地上レベルで見るとこんな感じ。いいですねぇ。



こんな状態が丸見えなので、人だかりができるのでしょうか。下の写真はカーナンバー16のペスカローロ03（ガレージ内で撮影。以下同）。



こちらはカーナンバー17の童夢S102.5。同じLMP1クラスでもだいぶ形状・配置が異なりますね。金曜日はリヤのサスペンションアームが折れ曲がるようなダメージを負いましたが、すっかり元どおりになっています（もともと予選後にエンジン以降のアッセンブリーを交換する予定だったので、作業時間的なロスは最小限。あらかじめアッセンブリーが組んであったので）。



エンジンは同じ（ジャッド製3.4L・V8）なのにカーナンバー16と17で予選タイムに約3.4秒の差があるのは（童夢の方が上）、モノコックの断面積と形状が象徴しています。空力に対する執拗な取り組みとセンスの差ですね。

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