【WEC】トヨタGR010ハイブリッドのハイブリッドシステム開発

WEC（FIA世界耐久選手権）2022年シーズン第2戦スパ・フランコルシャン6時間（5月7日決勝）の公式プログラムが始まっています。



先日、TOYOTA GAZOO Racing GR010ハイブリッドの開発に携わる技術者に話を伺う機会を得ました。

GR010ハイブリッドが搭載する「ハイブリッドシステムの開発」がテーマです。

記事はauto sport Webで公開されていますので、ご確認ください。

エンジン屋が「やきもきする」LMH規定。重要度高まる“ドライバビリティ”【トヨタGR010開発秘話（1）】https://t.co/6moKuGu4hS#ToyotaGAZOORacing #WECjp #トヨタGR010 pic.twitter.com/O01KoARMV0

— autosport web/オートスポーツweb (@AUTOSPORT_web) May 6, 2022

エンジンの開発は「熱効率」から「ドライバビリティ」に軸足が移っているようです。

下の写真は、ル・マン24時間（6月11日〜12日決勝）で使用するハイブリッドシステムを送り出す『出荷式』（4月11日、トヨタ東富士研究所）でのひとコマ。

ぼかし部分をじーっと見つめて想像力を働かせてください。



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