【FEテスト】5ピクセル赤外線タイヤ温度＆空気圧モニタリングシステム

シーズン5（2018/19年）からフォーミュラEに新規参戦するHWAのホイールです。リムに何かついていますね。



NIOのホイールにもついています。



これです。



答えはタイトルに書いてあるのですが、5ピクセル赤外線タイヤ温度＆空気圧モニタリングシステムです。F1や耐久レースでもおなじみの技術。

空気圧センサーと、赤外線によるタイヤ温度センサー（タイヤ内側のカーカスの温度を測定）を一体化した装置です。5ピクセルとは計測点が「5点」という意味で、14分割した照射範囲のなかから、任意に5つのセグメント（1ピクセルあたり6.9°）を設定して計測できる仕組み。

イギリスのbf1systems製です。詳しくは公式サイトでご確認ください。
http://www.bf1systems.com

こちらはセンサー（バッテリーを内蔵）から送られた計測データを受信するアンテナ部（前輪用）。



モノコック前端上面カバーの裏（矢印）に装着されています。



フォーミュラEはシーズン5からレース中の乗り換えがなくなりますので、タイヤのマネジメントがシーズン4までより重要になります（タイヤの消費量は半分になるのですね）。そのタイヤマネジメントのためにも、温度を把握する技術は欠かせないということでしょう（シーズン4までも採用していましたが）。

ドライバーの感覚だけに頼った方がレースはおもしろくなるような気はしますが、勝負するのはそこじゃない（→電動化技術と電気エネルギーのマネジメントで勝負するのが本筋）ということでしょうか。

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