TMG2日目：ラリーカーな一日

めずらしく受付横のゲストパーキング（7~8台分）が満車だったので、敷地奥の従業員用パーキングを使わせていただきました。奥まで進まないと空きスペースは見つかりません。



通用門の近くは女性優先駐車スペースとなっておりますが、ロータス・ヨーロッパが駐車してあったりして、目を引きます。



日本未導入のヤリス・ハイブリッドもありました。



TMGが保管している歴代競技車両は風洞試験棟の空きスペース、風路の下にあります。こんな感じです。歴代F1車両の詳細は『Motor Fan illustrated特別編集 F1のテクノロジー』をご覧ください。TF110のみ、『Motor Fan illustrated特別編集 F1のテクノロジー3』で取り上げています。



高い天井からはTF103がぶら下がっています。



F1やル・マンカーには目もくれず（というか余裕がなかった）、今回はラリーカーを撮影します。何台あるんだろう、と数えているところ（ウソ）。



奥にはこんなクルマも隠れています。グループBカーの222D（1986年：実戦未投入）。



アナログメーターが連なっていると、なんでグッとくるんですかね。



6台の車両を手押しで移動して撮影したのですが、最初の1台（カローラWRC：1999年）はベテランメカニックに手動ではなく運転して、動かしてもらいました。そのときの音です。

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コメント 2

はじめまして
トヨタ好きなので
うらやましーです

by ハガネ (2013-05-09 23:24) 

動いていなくてもホンモノの迫力はありますね。「全部そろっていないのが残念」だと、管理しているベテランメカニックはおっしゃっていました。
by 世良耕太 (2013-05-10 14:05)