ロータスT128のリヤウィング

あまりテレビに映らないと思うので、（半ば自分のために）エントリーします。ロータスが最終戦でリヤウィングをアップデートするというので注目していました。狙いはDRS（ドラッグ削減システム）の効率向上。新旧を対比してみると、フラップのサイズが異なるようです（写真はすべてTeam Lotus）。

旧リヤウィング


新リヤウィング


マクラーレンやザウバーも大きなフラップを小さなフラップに変更しましたが、そこに落としどころがあるのでしょうか。キャンバーが強いので、ストールしたときのドラッグ低下幅は大きそうですね。間違いなく2012年シーズンを視野に入れたアップデートでしょうが、中団グループに割って入る開発戦略を着々とこなしているようで、2012年のケーターハムF1が楽しみになります。