フォーミュラEシーズン11に投入されるハンコックタイヤ

フォーミュラEのシーズン11（2024/25シーズン）が12月7日のサンパウロ戦で開幕します。シーズン11ではこれまでのGen3シャシーにかわり、進化版のGen3 Evoが投入されます。

フロントとリヤにモーターを搭載する点に変わりはありませんが、フロントモーターは回生時のみに使用が限定されていたGen3に対し、Gen3 Evoはシーンを限定し、力行側もフロントモーターの使用が解禁されます。


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力行側のフロントモーター使用（するとAWDになる）が認められるのは、予選、レーススタート、アタックモード時。最高出力は350kWに規制されたままです（回生時の600kWも同様）。

力行側AWDの解禁に合わせ、シーズン9（2022/23）からフォーミュラEにタイヤを供給するハンコックは、モディファイしたタイヤ、GEN3 Evo iON Race Tireを供給します（下の写真はシーズン10）。



10％のグリップ向上により、ラップタイムは1.5秒向上する効果があるとのこと。

材料面では、特別に設計した繊維素材（レーヨン）と天然ゴムの適用により、高い耐熱性を有し、高い性能が長く持続すると説明。低騒音化も果たしているそう。

サステナブル材料の比率はGen3スペック比9％増の35％に達しています。



1イベント1台あたり2セット（ダブルヘッダーの場合は2イベントで3セット）に使用セット数が限定されていますので、タイヤマネジメントはこれまでと同様に重要。

力行側AWD解禁により、フロントタイヤにより厳しくなるでしょうか。