【人テク2022】ウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングのBMSなど

写真は『人とくるまのテクノロジー展2022 YOKOHAMA』（5月25日〜27日／パシフィコ横浜）で展示されていた、ウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング（Williams Advanced Engineering）のバッテリーマネジメントシステム（BMS）です。



LMDhの資料をあたっていたところ、唐突に思い出しまして。

IMSAのトップカテゴリーは現在のDPiから2023年にはGTPに変わり、新たにLMDh規定の車両が走ることになります。

そのLMDh車両は共通ハイブリッドシステムを搭載することになっており、バッテリーシステム（↓）はウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング（WAE）製です。



WAEは主に自動車用の高性能バッテリーシステムを手がけています。

人テク展では、オフロード電気自動車のレースシリーズである「エクストリームE（Extreme E）が搭載するバッテリーシステムは弊社の」と説明していました。



こちら（↓）がエクストリームEの共通車両。

マクラーレンの例。



フォーミュラEは2023年のシーズン9から、新世代の「Gen3」車両に切り替わります。

そのGen3車両が搭載するバッテリーシステムもWAE製。

下の写真はポルシェの例。



ウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング、手広いですね。

下の写真は、バッテリーモジュールのサンプル。

ケースはカーボンコンポジット製。



モジュールの裏はこんなふう（↓）。

冷却プレートを確認することができます。



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