『ホンダF1のテクノロジー』のエネマネ解説ページ

『ホンダF1のテクノロジー』は7割がた写真を楽しんでいただく構成になっていますが、読み物（技術解説）のページも3割弱あります。

エネルギーマネジメントをテーマにした記事がそのひとつ。



コーナー立ち上がりのパーシャルスロットル領域でMGU-Kを連れ回して発電する「パーシャル回生」は、以前から各種媒体の記事で触れているので、おなじみの制御でしょうか。



今回の記事では、走行シチュエーションごとに異なるICE（内燃エンジン）、MGU-H（熱エネルギーを回生するモーター／ジェネレーターユニット）、MGU-K（運動エネルギーを回生するモーター／ジェネレーターユニット）の使い方を解説しています。

また、予選とレースでのエネルギーマネジメントの違いや、サーキットごとにエネルギーマネジメントを最適化する手法について解説しています。



規則の制約から、MGU-Kで回生するものの直接ES（バッテリー）に送らず、MGU-H経由でESに流す「エクストラハーベスト」についても、既出の情報ではあります。

その逆、すなわちES→MGU-H→MGU-Kのフローでエネルギーを流す「エクストラデプロイ」は初出の情報でしょうか。

その効果については、誌面でご確認ください。





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