『自動車技術の出発点』最新回はZFのCDCダンパー [クルマ]
22回目となる『自動車技術の出発点』、『MOTOR FAN illustrated - モーターファンイラストレーテッド - Vol.183 (モーターファン別冊)』では、ZFのCDCダンパーを取り上げています。
CDCはContinuous Damping Controlの頭文字をとったもので、「連続減衰制御」の意味。低減衰から高減衰まで、減衰力を連続的に制御できるダンパーです。
そのCDCダンパーの開発の背景と構造、機能、進化についてまとめています。
ところで、『MOTOR FAN illustrated - モーターファンイラストレーテッド - Vol.183 (モーターファン別冊)』は久々のスバル特集号。
ZFのCDCダンパーはスバル・レヴォーグのSTI Sport系グレードに設定されています。
下の写真はフロントダンパー部分。
フロントのみ、ばね下の動きをセンシングするため加速度センサー(Gセンサー)をアウターチューブに取り付けています。
https://www.facebook.com/serakota/
CDCはContinuous Damping Controlの頭文字をとったもので、「連続減衰制御」の意味。低減衰から高減衰まで、減衰力を連続的に制御できるダンパーです。
そのCDCダンパーの開発の背景と構造、機能、進化についてまとめています。
ところで、『MOTOR FAN illustrated - モーターファンイラストレーテッド - Vol.183 (モーターファン別冊)』は久々のスバル特集号。
ZFのCDCダンパーはスバル・レヴォーグのSTI Sport系グレードに設定されています。
下の写真はフロントダンパー部分。
フロントのみ、ばね下の動きをセンシングするため加速度センサー(Gセンサー)をアウターチューブに取り付けています。
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