【F1】最終戦アブダビGPの舞台となるヤス・マリーナ・サーキットのコース改修内容

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とルイス・ハミルトン（メルセデスAMG）のタイトル決定戦となる2021年F1最終戦（第22戦）アブダビGPの決勝レースは、12月12日に行われます。

決戦の舞台となるヤス・マリーナ・サーキットは、安全性の向上と追い越し機会のさらなる創出を狙い、コースの改修が行われました。

改修により、21あったコーナー数は16に減り、全長は5.554kmから5.281kmへと、273m短くなっています。これにともない、決勝レースの周回数は3周増え、58周となります。

大きくレイアウトが変わるのは、従来のターン5〜6〜7です。これら3つのコーナーはひとつになり、T5と呼ばれることになります。

バックに敷いてある旧レイアウトを参照しながら、新レイアウトの様子をご確認ください。


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実際はこんなふう。



また、従来のターン11〜12〜13〜14もひとつにまとまり、T9になります。


（クリックで拡大）

現地の様子はこんな感じ。

緩いバンクが付けられています。



これらの改修により、新ヤス・マリーナ・サーキットの追い越しポイントは、T5、T6（旧ターン8、バックストレートエンド）、T9、T12（旧ターン17、ホテルの手前）、T16（旧ターン21、最終コーナー）となる模様。

コースの改修を手がけたのは、ポールリカール（フランス）の再舗装や、ザントフールト（オランダ）の改修を手がけた、イタリアのドローモ（Dromo）社。



全面改修および再舗装したわけではなく、旧舗装と新舗装が混在しています。



さて、どんなドラマを生むことやら。

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