【MFi】ホンダ・ヴェゼルのサスペション開発

『MOTOR FAN illustrated - モーターファンイラストレーテッド - Vol.176 (モーターファン別冊)』ではサスペンション特集をしておりまして、ケーススタディをいくつか担当しました。

前回エントリーのレクサスISにつづきまして、今回はホンダ・ヴェゼルです。



試乗レポートは別の機会に譲りますが（まだ、きちんと乗っていません）、写真で見るより実物のほうが、ずっと「いい」です。

フロントサスペンションはマクファーソンストラット式（写真は左側）。

ステアリングを切り込んだ瞬間の応答を良くするため、各部の低フリクション化を図っています。

実際どうなんだろうか、というのが気になるポイント。



リヤはトーションビームアクスル（TBA）式です。

カタログには「車軸式」と記載されています。

開発エンジニアのみなさんがどう呼んでいるかは、誌面でご確認ください。



ボディ側マウント部分のコンプライアンスブッシュ（矢印）に、乗心地と操安性の両立を図るための工夫が施されています。





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