新型ポルシェ911 GT3のニュル・オンボード映像 [クルマ]
ポルシェは2月16日、新型911 GT3を発表しました。
992型911がベースで、先に発表になった911 GT3 Cupと同様、4.0L水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載しています。
最高出力は375kW（510PS）。
車両の概要はこちら↓でご確認ください。
新型911 GT3はニュルブルクリンク北コース（全長20.8km）を6分59秒927で周回（つまり7分切り）したそうで、そのときの動画が公開されています。
Porsche 911 GT3 / 6:59.927（2021）
路面のアンジュレーションの影響を受けて後輪が浮き気味になり、その影響でエンジンの音が一瞬フォンとなったり、タイヤがヒャーっとスキール音を発したりすると、心臓が縮まる思いがします（見ているだけなのですが）。
しかし、いい音しています。
参考までに、911カレラS（991）のオンボード映像と、919ハイブリッド・エボの映像も置いておきます。
速いクルマほど安定しているのが、よくわかります。
Porsche 911 Carrera S / 7:37.9（2012）
Porsche 919 Hybrid Evo / 5:19.55（2018）
↑早送りにしか見えない……
https://www.facebook.com/serakota/
992型911がベースで、先に発表になった911 GT3 Cupと同様、4.0L水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載しています。
最高出力は375kW（510PS）。
車両の概要はこちら↓でご確認ください。
ポルシェは2月16日、新型911 GT3を発表した。第5世代にあたる新型はこれまで以上にモータースポーツとの密接な関係を通じて開発されたのが特徴だ。 https://t.co/MfFtz5e2GQ
— MotorFan[モーターファン] (@MotorFanweb) February 18, 2021
新型911 GT3はニュルブルクリンク北コース（全長20.8km）を6分59秒927で周回（つまり7分切り）したそうで、そのときの動画が公開されています。
Porsche 911 GT3 / 6:59.927（2021）
路面のアンジュレーションの影響を受けて後輪が浮き気味になり、その影響でエンジンの音が一瞬フォンとなったり、タイヤがヒャーっとスキール音を発したりすると、心臓が縮まる思いがします（見ているだけなのですが）。
しかし、いい音しています。
参考までに、911カレラS（991）のオンボード映像と、919ハイブリッド・エボの映像も置いておきます。
速いクルマほど安定しているのが、よくわかります。
Porsche 911 Carrera S / 7:37.9（2012）
Porsche 919 Hybrid Evo / 5:19.55（2018）
↑早送りにしか見えない……
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世良耕太 著書・編集・監修本
