【FE】アウディe-tron FE06とFE07の透視図

「新開発したパワートレーンを見せてくれるなんて太っ腹。新シーズンに向けてやる気出してるな」と思った（11月26日）のも束の間、アウディはシーズン7（実質的に2021年シーズン）限りでフォーミュラEから撤退すると発表しました（12月1日）。

これまで、アウディは技術パートナーのシェフラーと共同でパワートレーン（モーター／インバーター／ギヤボックス）を開発していましたが、シーズン7に投入するFE07で初めて、完全自社開発に切り換えました。

すなわち、意欲作（だったのに……）。

Audi e-tron FE07


FE07の詳細については、こちらでご確認ください↓

群雄割拠のフォーミュラEで勝つため、アウディ本体の技術者も動員した新型パワートレイン自社開発 https://t.co/kV6YNMSTM6 #フォーミュラE #アウディ #MGU05 #Audi #FEjp pic.twitter.com/Pxfx5yZMfL

— autosport web (@AUTOSPORT_web) December 1, 2020

新旧を見比べてみましょう。

まずはシーズン6（2019/2020）のFE06から。

Audi e-tron FE06

（クリックで拡大）

こちらはFE07。

Audi e-tron FE07

（クリックで拡大）

FE07のイラストはリヤサスペンションが省略されていますね。

ほとんど変化はないように見えます。

こちらがMGU（モーター／ジェネレーターユニット）とインバーター。



autosport webのレポートでも触れていますが、MGUを奥のほうに90度倒した状態が正規の搭載状態です。

https://www.facebook.com/serakota/