WEC2019-2020は第6戦スパ6時間で半年ぶりにシーズン再開

なにしろ最後のレースが2月23日だったので、何がなんだかすっかり忘れております。

2月23日のレースは第5戦のローンスター・ル・マン（COTA 6時間）でした。



8月15日に決勝レースが開催されるスパ・フランコルシャン6時間は、WEC（FIA世界耐久選手権）2019-2020シーズンの第6戦です。

開催カレンダーを整理しておきましょう。

第1戦　2019年9月1日　 シルバーストン4時間
第2戦　2019年10月6日　 富士6時間
第3戦　2019年11月10日　上海4時間
第4戦　2019年12月14日　バーレーン8時間
第5戦　2020年2月23日　 ローンスター・ル・マン（COTA）
第6戦　2020年8月15日　 スパ・フランコルシャン6時間（無観客）
第7戦　2020年9月19日　 ル・マン24時間（無観客）
第8戦　2020年11月21日　バーレーン8時間

新型コロナウイルス感染拡大の影響で、3月に予定されていたセブリング1000マイルが中止になり、4月のスパ6時間と6月のル・マン24時間が延期になって、セブリング戦の代わりにバーレーン8時間が追加された格好。

ル・マン24時間が最終戦ではなくなっています。

エントリーリストです↓


（クリックで拡大）

LMP1では、COTA戦を欠場したバイコレスが復帰するのがニュース。

LMP1のチャンピオンシップはトヨタがレベリオンに対して33ポイント差をつけてリードしています。ドライバー部門は、トヨタ7号車（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ・マリア・ロペス）が首位に立ち、5ポイント差でトヨタ8号車（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレー）が追いかける展開。

LMP2はユーラシア・モータースポーツ（リジェJSP217）の参戦により、オレカ、リジェ、ダラーラの3シャシーコンストラクターがそろいます。

LMGTE ProはCOTA戦に出場したコルベットがいなくなり、フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティンが2台ずつ。

LMGTE Amの顔ぶれは変わりはありません。



TS050ハイブリッドで臨むトヨタは、ル・マン24時間に投入予定のローダウンフォース仕様を投入予定。

フロントセクションの違い（上の写真はハイダウンフォース仕様）に注目しておきましょう。

https://www.facebook.com/serakota/