メルセデスAMGがF1エンジンの仕組みをシンプルに（？）解説

メルセデスAMGがF1パワーユニット、なかでも、パワーユニットを構成するエンジンについて、公式YouTubeチャンネルで解説しています。

F1のエンジンが燃焼する際は、「小さなピストン冠面に象が4頭乗ったのと同じだけの力が加わる」といった解説が、グラフィックをまじえて行われます。

さらに、



・なぜ、規則で定められている上限の15000rpmを使い切らないのか。
・予選と決勝レースでのパワーユニットのマネジメントの違い。
・STRATモードとHPPモードの違いは？



・パーティーモードって実在するの？
・ノッキングが発生するとドライバーはその音が聞こえる？

といった解説が、Q&A形式で行われています。

Catch Hywel's full 20-minute Power Unit Performance explainer right here [↓]

Which topic should we cover next on #F1 Simple Science? Let us know in the comments https://t.co/lk8ZmQh0W5

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) May 22, 2020

動画はこちら↓



答えをひとつだけお知らせしておくと、パーティーモードは実在し、予選モードのことです（STRATダイヤルで切り換えます）。

予選モードとレースモードの違いなど、パワーユニットのマネジメントに関しては、『F1 テクノロジー考 (- F1 機械工学大全 - 第2弾)』でも説明しています。ご参考まで。

https://www.facebook.com/serakota/