三菱自動車『ランサーエボリューション ファイナルエディション』の公式動画

ランサーエボリューションXの「ファイナルエディションが製造され、納車されるまでの記録」が、2020年5月1日に三菱自動車のYouTube公式チャンネルにアップされました。

ファイナルエディションは2007年10月に発売されたランエボXの特別仕様車で、本モデルをもって生産終了になりました。



貴重な製造過程の様子を確認することができます。

LANCER EVOLUTION FINAL ↓


「まだ作ってたの？」と一瞬思っていまいましたが、そんなわけはないですよね。

限定1000台の先行予約受付を開始したのが2015年4日10日。同年8月20日から納車を始め、2016年3月までに「順次納車する予定」と当時、説明していました。



ランエボX、改めて見ると、格好いい……。



ファイナルエディションは、5速MTのみの設定です。

シフトノブやシートのステッチが「レッド」なのは、ファイナルエディションの特長のひとつ。



メーカーオプションとして設定されていたハイパフォーマンスパッケージ（ビルシュタイン製ダンパー／アイバッハ製コイルスプリング／ブレンボ製ブレーキ／ADVANハイパフォーマンスタイヤ）を標準で装備しています。

当時のメーカー希望小売価格は429万8400円（8％の消費税込み）でした。



S-AWC（4輪の駆動力、制動力を制御する車両運動統合制御システム）はもちろん、標準装備です。



エンジンは2.0L直4ターボ（4B11 MIVEC Twin Scroll Turbo）を搭載。

2007年デビュー当時の最高出力／最大トルクは206kW（280ps）／6500rpm、422Nm／3500rpmでしたが、ファイナルエディションは230kW（313ps）／6500rpm、429Nm／3500rpmを発生します。



「新たにナトリウム封入エキゾーストバルブを採用し、最高出力を向上させ、中高速域で伸びのある出力特性とし」と、発表時のリリースには記述があります。



タービンホイール、高価なチタンアルミ製だったのですね。



ランサーエボリューションXの技術に関しては発売直後に『Motor Fan illustrated vol.17』で一冊まるごと特集を組んでいます（残念ながら、新品の在庫はない模様）。

記事を読み返してみると、気合いの入ったクルマだったことがわかります。



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