【HOW TO BUILD A CAR】レッドブルRB8のレゾネーターなど

『エイドリアン ・ ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR - F1 デザイン -』日本語版を読み進めていくと、「そうだったんだ！」というエピソードがたくさん出てきます。

例えば、2012年のレッドブルRB8が搭載するルノー製2.4L・V8自然吸気エンジンのエキゾーストマニフォールドは、レゾネーター（共鳴器）を備えていました（左側の矢印）。

行き止まりになった筒です。

これ、当時は「中回転域（12000〜13000rpm）のトルクを高める効果がある」などと、ルノーのエンジン技術者から聞いた説明を引用して解説していますが、違ってました。

本のなかでエイドリアン・ニューウェイ氏は真実を明らかにしています。手書きの解説図を添えて。

CHAPTER 74です。



KERS（運動エネルギー回生システム）のバッテリーは、燃料タンクの下に搭載するのが一般的でしたが、レッドブルは2011年のRB7以降、エンジンとギヤボックスの間に搭載していました（右側の矢印）。

この理由については（やはり、自筆の解説図入り）、CHAPTER 2とCHAPTER 72で解説されています。



このようなエピソードが盛りだくさんです。正解は『エイドリアン ・ ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR - F1 デザイン -』でご確認ください。



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