「Honda RA618Hの開発」×『モータースポーツのテクノロジー 2018-2019』

『Motorsportのテクノロジー 2018 - 2019 [ モーターファンイラストレーテッド 特別編集 ] (モーターファン別冊)』は発売中です。

先日のエントリーでは撮影中の様子をお伝えしました↓

「Honda RA618Hの開発」を読むなら『モータースポーツのテクノロジー 2018-2019』
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-12-19

トロロッソSTR13が搭載した2018年仕様のF1パワーユニット、Honda RA618Hを解説するページは以下のような誌面となっています。



歴代のパワーユニットを同アングルで並べてみると、どんどんたくましくなっていくのがわかります。



2017年のRA617Hを見たときは、「ずいぶんたくましくなったな」と感じたものですが、 2018年のRA618Hと比較してみると、一段とたくましくなっている（とくに吸気系のボリュームが大きくなっている）のがわかります。



ステップ1（開幕戦）〜ステップ2（第7戦カナダ）〜ステップ3（第16戦ロシア）に施した技術的な内容は、誌面でご確認ください。



田辺Honda F1テクニカルディレクターのインタビューを含め、Honda RA618Hに関する記事は12ページです。



Honda RA618Hはツインリンクもてぎのガレージで撮影させていただきましたが、このような状況で撮影した写真が複数のプロの手を経るとトビラ（最初の見開き）のようなビジュアルになるのです。

エンジンとマシン、合成ではありません。





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