【WEC 2018】ジネッタG60-LT-P1

LMP1ノンハイブリッドに属するジネッタG60-LT-P1は、メカクローム製3.4L・V6直噴シングルターボエンジンを搭載しています。F2に搭載するユニットがベースです。WEC公式テストのPrologue（プロローグ）では、「最も静かなエンジン音」との印象でした（太く低い、いい音ではありました）。

Ginetta G60-LT-P1（LMP1）


なかなかアグレッシブな表情をしています。フロントカウルとスプリッターの隙間が大きいことから、かなりのハイノーズであることがうかがえます。



フロントカウルが外れていました。



かつてのアウディR18ほどスリムではないものの、バルクヘッド前端が高い位置にあることが分かります。ひとつ前のエントリーで、他シャシーと比べてみてください。



電動パワーステアリング（EPS）は、定番のKYB製。



フロントタイヤ内側のターニングベーンを見ます。



リヤはカウル後端が山型になっているのが特徴。リヤフェンダーに義務づけられる開口部は上面に設けています。LMP1では、トヨタとバイコレスのENSO CLM P1/01、BRエンジニアリングが側面、リベリオンとジネッタが上面です。



フロントのグリル、3Dプリンターで製作したたような肌合いです。



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