【ル・マン24h】ヘッドライトの捨てバイザーとポルシェのヘッドライト

視界をクリーンに保つため、ウインドスクリーンに捨てバイザーを重ね貼りするのはカテゴリーを問わず定番です。トヨタTS050ハイブリッド（LMP1-H）の例。



こちらはポルシェ919ハイブリッド（LMP1-H）。



その捨てバイザー（ティアオフ：tear-offとも言ったりしますが）、ヘッドライトに施す例が増えてきました。それだけ汚れるし、汚れると明るさに悪影響が出るのでしょうね。

アウディR18（LMP1-H）の例。



1枚だけ（？）のようですが、ポルシェ919ハイブリッドにも付いています。



トヨタTS050ハイブリッドには付いていません。



CLM P1/01（LMP1）にも付いていません。



BR01（LMP2）にも付いていません。



AFコルセのフェラーリ488GTE（LM GTE Pro）には付いています。



フォードGT（LM GTE Pro）にも付いています。全車を確認したわけではありませんが、資金面に余裕のある実質ワークス系から手を出していく傾向にあるようです。



ところで、ポルシェ919ハイブリッドはWEC第2戦スパでロードラッグ仕様を投入した際、ヘッドライトを新型に切り替えました。

第一報「新ヘッドライト＆新空力仕様を投入したポルシェ919ハイブリッド」はこちら↓
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2016-05-06



12セグメントに分かれています。照度アップや照射距離を延ばすことよりも、「縁石の視認性を向上させる」（左右近距離に照射範囲を広げる）のが、新型ヘッドライトを投入した最大の理由だと、チーム監督のアンドレア・ザイドルは説明してくれました。



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