トヨタ・オーリス120Tちょい乗り

1.2L・直4直噴ターボエンジン（8NR-FTS）を積んだクルマです。恥ずかしながら、試乗する前日に技術論文を取り出してみるまで、3気筒エンジンだと思い込んでいました(^_^;)



エンジンは後傾して搭載。各種コンポーネントがきれいにレイアウトされています。



8NR-FTSと同様に吸気前／排気後ろのVW製1.2L・直4直噴ターボ（EA211系）は、水冷インタークーラーを樹脂製インテークマニフォールドに内蔵していますが、8NR-FTSはもっと上流に独立してレイアウト。ボンネットフード開けたときに目に飛び込んでくるので、視覚的なインパクトはあります。



後傾して搭載しているうえに、ターボチャージャーはずいぶん下に配置してあります。どおりで、いくら覗き込んでも見えないわけです。



トランスミッションはCVTとの組み合わせです。だいぶステップAT的な味つけになっていました。つまり、だいぶタイト。オプション設定の太いタイヤ（純正195/65R15→オプション225/45R17）は無理なく履きこなしている印象でした。力不足を感じることはないし、静かだし、燃費はいいし、乗り心地もいいクルマです。



助手席に乗っていると、目の前にあるテカテカした木目調パネルが気になって気になって……などという点は、写真を見るだけではわからないものですね。



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