ABTシェフラー・アウディ・スポーツの新型フォーミュラEマシン

ABTシェフラー・アウディ・スポーツは8月24日、合同テストの舞台であるドニントンパーク（イギリス）で、2015/2016年のシーズン2を戦う新型マシン、ABTシェフラーFE01を発表しました。



シーズン2からはパワートレーン（モーター／インバーター／ギヤボックス）の自社開発が可能になりますが、ボディワークはシーズン1そのままですので、外見で中身の進化を感じることはできません。

パワートレーンは、チーム・アプト・スポーツラインのテクノロジーパートナーを務めるシェフラーが開発しています。「ABTシェフラーMGU 01」と名付けたモーターは、「信頼性が高く、高効率で、冷却性の工夫により熱のマネージメントを最適化した」そう。

（共通シャシーだったシーズン1のSRT 01Eが搭載するのと同じ）ヒューランドと共同開発したギヤボックスは3速だそう。ヴェンチュリは4速であることを明かしています（SRT 01Eは5速。規則上は6速まで選択可）。シェフラーが3速を選択したのは、重量削減やドライバーの負担軽減などが目的。

新車発表の様子（シェフラーの配信）↓



ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング製のバッテリーはシーズン2も継続使用。28kWhの使用可能エネルギー量に変更はありませんが（レース中に乗り換えるので、1レースで使用できるエネルギー量は56kWh）、レース中に発生できるモーターの出力はシーズン1の150kWから170kWに引き上げられます（予選時は200kWで変更なし）。パワートレーンの効率向上とエネルギーマネージメントが一段と重要になりそう（ちなみに、シーズン3は33kWh／250kWに引き上げ）。

一見すると似ているようでいて、シーズン1のカラースキームとは微妙に異なっています。見比べてみましょう。

2015/2016仕様


2014/2015前半仕様


2014/2015後半仕様


シーズン1の前半と後半の違いは黄色地に配したDHLの有無。2015/2016仕様はシェフラーのグリーンが際立っています。それより、フォルクスワーゲン（VW）のロゴの方が目を引くかも……。



チーム名には「アウディ」を入れておきながら、ボディに配するスポンサーロゴはグループ企業の「VW」にした背景が気になりますね。

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