『モータースポーツ技術と文化』の展示物

『モータースポーツ技術と文化 ─モータースポーツの新技術と未来─』（2015年3月2日／工学院大学アーバンテックホール／主催：公益法人 自動車技術会）に行ってきました。今年で12回目だそうです。次回、行きたくなってもらうために（？）、展示物をお目にかけましょう。では、講演順に。

『レース車両の空力開発と流体可視化技術』／中川政樹氏（豊田中央研究所）は、Toyota Motorsport GmbHがF1参戦時代に実用化した、PIVにまつわる講演でした。PIVについては、2011年発売のF1のテクノロジー 3 モーターファン・イラストレーテッド特別編集 (モーターファン別冊)で概要を紹介しています。講演は、F1活動終了後に整理したビジュアルや考察などが加えられており、新たな発見がありました。

会場にはパネルが展示してありました。



2番目の講演は『オーストラリアV8 Supercar Championshipへの参戦』／高野宏氏（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）でした。展示会場ではビデオを上映。オーストラリアV8はアメリカンなフォーマットですね。燃料はE85ですし。

しかし、VKシリーズ（V8シリーズに参戦の日産アルティマはVK56をベースに5L化したエンジンを搭載）は息が長い。



3番目の講演は『GOOD WOOD FESTIVAL OF SPEED.を語る〜Honda参加秘話』／砂子直人氏（本田技術研究所）でした。関連展示物は、グッドウッド出走経験のあるRA272（1.5L・横置きV12エンジン搭載）の組立式クランクシャフト。



身近に置いてずっと見ていたい逸品ですね。



4番目の講演は『モトGP復帰に向けた、並列4気筒1000ccプロトタイプマシンの開発』／河内健氏（スズキ）でした。関連展示はそのものずばりで、2015年のMoto GPに投入するGSX-RR。



5番目の講演は『モータースポーツにおける気象情報の戦略的な活用』／武井弘樹氏（ウェザーニュース）でした。ニスモがSUPER GTで活用している内容を概略的に説明してくださいました。関連展示は、ふだんはケースに入っていて拝むことのできないドップラーレーダーです。

将来的にはタイヤサプライヤーの選択と同じように、気象情報会社の選択が戦力面で重要になっていく──なんてことを考えさせられる内容でした。



6番目の講演は『パイクスピークにEVで臨んだ3年間』／田中泰男氏（三菱自動車工業）でした。会場には2年目のチャレンジャーとなったMiEV Evolution IIのスケールモデルが展示してありました。モーターファン・イラストレーテッド特別編集 Motorsportのテクノロジー 2014-2015 (モーターファン別冊)でも詳細にまとめています（と、露骨に宣伝）。



毎度思うことですが、モータースポーツって幅広いし、奥が深いですね。

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