メルセデスAMGがF1パワーユニットのカットモデルを公開

Xにポストした画像のまとめです。

メルセデスAMGペトロナス・フォーミュラワンチームはパワーユニット（PU）に用いる燃料や潤滑油の役割（ペトロナス製です）について解説するシリーズものの動画を公開しました。

随所に映るパワーユニット（年式非公表）のカッタウェイモデルは必見。

下の画像は、動画シリーズの開始に合わせて公開されたカットのひとつ。

MGU-Hアッシーは長尺で、コンプレッサーとタービンはエンジン本体の外に配置されている（Vバンク間のシャフトの位置を低くできるし、コンプレッサーとタービンは大型化できる）のがわかります。


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エピソードは全6回。

第1回はこちら↓



CGから、直噴インジェクターは排気バルブ側配置なのがわかります。

動画シリーズの開始に合わせて公開された画像の別カットがこちら↓

パワーユニットのカッタウェイモデルのほか、油圧を使うコンポーネントやバッテリーパックなどが写っています。

今後順次公開される動画で取り上げられるのでしょう。


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ホンダのパワーユニット（2021年のRA621H）と対比させてみます（比較しやすいように、図は左右反転）。

メルセデスAMGのF1パワーユニットと同様にタービンとコンプレッサーは前後に分離し、間に熱エネルギーを回生する（コンプレッサーの駆動にも使う）MGU-Hを挟んだレイアウトであることがわかります。


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タービンとコンプレッサーをVバンク間の外に配置するレイアウトに変更したのは、2017年のRA617Hから。


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