メルセデス・ベンツC 111-IIとその前身のC 101

2024年8月8日に開催された『ペブルビーチ・オートモーティブウイーク2024』にメルセデス・ベンツがC 111-IIを持ち込んだと知って、急にまた気になり始めました。

C 111-IIは1970年のジュネーブショーで初公開した実験車です。



257kW（350hp）を発生する4ローターのヴァンケル（ロータリー）エンジンを車両ミッドに積んでいます。



フロント側から見た断面はこんなふう。



エンジンルームはこんなふう。



荷物がよく暖まりそうですね（違う）。



実はC 111、もともとはC 101の社内呼称で、ヴァンケル（ロータリー）エンジンを車両ミッドに搭載した「小型で手ごろなスポーツカー」として企画されていました。

スケッチから、全長は3850mm、ホイールベースは2500mmであることが確認できます。

タイヤサイズは185VR14。

Mercedes-Benz C 101（1968-1969）

（クリックで拡大）

C 111のテスト車両（右）と、1969年のフランクフルトモーターショーで初公開されたC 111-I（3ローター・ロータリーエンジンを搭載）、C 111-IIです。


（クリックで拡大）

C 111-IIのサイドビューです。

C 101の面影、残っているでしょうか。

Mercedes-Benz C 111-II（1970）


リトラクタブルヘッドライトが開いた状態。



後ろ姿はこんなふう。



詳細、気になります。