ホンダ・シビックRSとEX、タイプRのシフトノブまわり

Xにポストした内容に画像を追加してお届けします。

ホンダ・シビックのマイナーチェンジを機に、6速MTを搭載し、専用の足まわりが与えられたRSが新設定されました（発売は2024年秋）。

エンジンは従来のEXやLXと同じ、1.5L直列4気筒ターボを搭載（RSの新設定にともない、EXとLXはCVTの組み合わせのみとなります）。

Honda Civic RS



では、シフトノブまわりを見ていきましょう。

RSのシフトノブはタイプRと同様、ニュートラル位置がドライバー側に約10mmオフセットしています。

また、ドライブモード（ECON／NORMAL／SPORT／Individual）が追加されたのもニュース。

モード選択により駆動力特性、EPS（電動パワーステアリング）特性、メーター表示が切り替わります。



タイプRのシフトノブはアルミ削り出し。

ドライブモードはCOMFORT／SPORT／+R／INDIVIDUALの4モードで、+Rモードは専用ボタンが設けられています。

駆動力特性、EPS特性、メーター表示のパラメーターはRSと共通。

タイプRではモード選択によりダンパー減衰力特性、エンジンサウンド、レブマッチ特性が切り替わります。



従来のEXのシフトレバーまわり。



運転席に座ったドライバー目線で見るとこんなふう。

シフトノブ形状もそれぞれ異なり、EXは球形でした。