『2014-2019 総括GT500テクノロジー エアロダイナミクス編』は2月14日発売

2014年から2019年まで、SUPER GT GT500の6年間にわたる技術をまとめた記事が、2月14日発売（電子版はすでに発売中）の『auto sport - オートスポーツ - 2020年2/28号・ 3/13号 合併号 No.1525』に掲載されます。



3号連続特別企画（原稿はすべて世良耕太）の第2弾にあたる今回は、『エアロダイナミクス編』です（全24ページ）。空力ですね。

第1弾はエンジン編でした。

https://serakota.blog.ss-blog.jp/2020-02-02



日産のパートでは、ラテラルダクトの使い方や、



ボンネットフード開口部の設計、リヤホイールハウス内のギザギザなどについて説明しています。



レクサスのパートでは、2016年にデビューするはずだった（開発凍結により、16年は15年仕様を継続使用）、幻の16年仕様を公開しています。




ホンダのパートでは、空力開発の手法に加え、



カナードが作る縦渦の効果（なし、あり、1枚と2枚の違いど）などについて解説しています。



2020年型GT500車両を観察する際の参考にもなります。誌面でご確認ください。



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