【2018 F1第1戦】「レース2時間前の気温は23℃」ってことは……

メディアセンターのタイミングモニター上に「レース2時間前の気温は23℃」と表示されていました。



この表示、2018年に追加されたテクニカルレギュレーションと関連があり、「エンジンプレナム（スロットルバルブやファンネルの上流にある空気溜めの空間＝プレナムチャンバー、サージタンク）内の空気の温度は、外気温より10℃以上高くなければならない」と定めています。

外気温はレースの2時間前に計測した数値を基準とします。



開幕戦オーストラリアGPでは「23℃」と表示されたので、プレナムチャンバー（サージタンク）内の空気の温度は33℃より低い温度に冷やしてはいけないというわけです。チャージエアクーラー（インタークーラー）系の開発に一定の歯止めをかける狙いでしょうか。ちなみに、レーススタート時の気温は24℃でした。

外気温プラス10℃でもなかなかの冷却効率（90％以上なのは確実）ですが、プラス10℃に上限を定めるということは、それ以上に冷やしていたチームがあったということでしょうか……。


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メルセデスのエンジン（2015年仕様）でプレナムチャンバーの位置を確認しておきましょう。プレナムチャンバーには、FIAが認可した温度センサーを認可した位置に配置し、封印する決まり。レース中、計測した温度はFIAによってモニターされます。

プレナムチャンバー内の温度は1周の平均値（スタートした周やピットイン＆アウトの周、セーフティカー走行中などを除く）を用います。気温の低いレースでは冷やしすぎに注意でしょうか。高い冷却効率を実現していることが前提ですが。

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