日産：シンクロレブコントロール付き6速MTのシースルーモデル

セレナe-POWERを見るつもりで日産グローバル本社ギャラリーを訪れたのですが、気になるブツがあったので近づき、触ってきました。

VQ37VHRエンジン（3.7L・V6自然吸気）＆シンクロレブコントロール付き6速マニュアルトランスミッションです。透明樹脂カバーが被さっており、要所が見えるようになっています。



フェアレディZに搭載。久々に見る気がします。過給ダウンサイジングエンジンもいいですが、大排気量NAも、というか、大排気量NAは大排気量NAで格別な良さがあります。しかも、ワイヤーではなくロッドで操作の動きを伝えるMTとの組み合わせ。心躍るコンビネーションかと。



「そういえば2〜3年前に取材したな」と調べてみたら8年前（2010年）でした。いやですね、もう。Motor Fan illustrated VOL.43―図解・自動車のテクノロジー (モーターファン別冊)での掲載ですもの。

触ってもよさそうだったので、カチャカチャ動かしてみました。写真のアングルからお察しのとおり、ついつい右手で操作（体に染みついたクセってやつでしょうか。わかりませんが）。



できれば着座した姿勢で操作してみたい。と思ったものの、だったら展示車両で試せば良かった（と気づいたのは今この時点）。



シンクロレブコントロール（ダウンシフト＆アップシフト時の回転合わせを自動で行う制御）を行うのに用いるセンサー類（マグネットやコイル）が収まっている場所を示す窓から、ロッドの動きを確認することができます。シフトするとボールがV字の溝に収まるのですが、その収まり具合がシフトフィールを作っているのがわかって、しばらく遊べます。



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