【ル・マン24h2017】ポルシェ919ハイブリッドの左右非対称熱交換器レイアウトなど

公開車検に臨んだポルシェ919ハイブリッドのサイドポンツーン前端開口部は、右も左も開口部の大きな仕様でした。



サイドポンツーン内への導風を考えてのことでしょうか、水平の板があるだけで、内部が2つの部屋に分かれているわけではありません。



左側の開口部を覗いてみると、マイクロチューブラジエターらしき熱交換器が確認できました（写真写りの悪さについてはご勘弁を）。

熱交換器はフィンとチューブの組み合わせで構成するのが一般的ですが、マイクロチューブラジエターは、極細のチューブのみで構成します（上下方向の細いチューブの列は写っていません）。フィン＆チューブより冷却効率が高いので、小さく、軽くできるメリットが好まれているよう。LMP1ではアウディと2015年の日産／ニスモに採用例があります。



右側は一般的なチューブ＆フィンタイプのインタークーラーが最前列にあるようです。



公開車検の翌日にサーキットで行われた記念撮影では、6月上旬のテストデイと同様、サイドポンツーンの開口部を左右非対称にして臨んでいました。記念写真はこう撮るって決めている？



後ろ姿です。



ディフューザーの上面に小さなウイングが取り付けられていますね（矢印）。近年のF1で一般的な手法です。



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