DTMの新しいDRS（ドラッグ削減システム）

DTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）は2013年からDRS（ドラッグ削減システム）を導入しています。狙いはF1と同じで、ドラッグ（空気抵抗）を減らして最高速を伸ばし、追い越しの機会を演出することです。2014年から技術規則を共有するSUPER GT GT500は採用していません。

F1のDRSはフラップを開くことでリヤウイング全体が機能を失い、ドラッグが減る仕組み。一方、DTMのDRSはリヤウイング全体を18度後ろに傾かせることで、ドラッグを減らしていました。

こんな感じです↓

DRS ON（〜2016）


ふだんはこんな感じですが……

DRS OFF（〜2016）


DRSを機能させるとこうなります。事情を知らないと、「壊れてる？」と思ってしまいそう。

DRS ON（〜2016）



2017年からはドラッグ削減の方式が変わりました。F1と同様、フラップを開くことでドラッグを削減する仕組み。ドラッグ削減方法の変更に合わせて、リヤウイングは1枚から2枚に変わっています。

DRS OFF（2017〜）


DRS ON（2017〜）


後ろから見るとこんな感じ。

DRS ON（2017〜）



翼端板の形状も変わっています。F1を意識？



DRSをオンにしているときのわかりやすさ向上を狙った変更ですが、どうでしょうか。

Audi RS 5 DTM 2016


Audi RS 5 DTM 2017


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