【F1】マクラーレン・ホンダMP4-30のディテール

2015年のF1シーズンを戦ったマクラーレン・ホンダMP4-30が日本にやってきて、ホンダ・コレクションホールで展示されています（9月22日まで）。HONDA F1 BOOK (NEWS mook)の撮影時に（短時間ではありましたが）じっくり見させていただきましたので、少しおすそ分けいたしましょう。



フロントからリヤまで、ボディワークの処理は凝りに凝っていますが、リヤの凝り具合は半端ないですね。



リヤのクラッシャブルストラクチャーとフロア後端を埋める処理。



ディフューザーです。外側のベーンはずいぶん湾曲していますね。



リヤタイヤの内側には小さなフィンが集積していますが、近寄ってみるとこんなふう。ドライブシャフトやアーム類を避けるように配してあります。跳ね上がった形状から、ダウンフォースを取りに行く姿勢がうかがえます。



前から見ると、こんなふう。8段重ね？



もっと引いて前方から眺めると、エンジンカウルの絞り込み具合がよくわかります。



フロントウイングはMP4-30でも十分に凝ったつくりでしたが、2016年のMP4-31は「一体どうしちゃったの？」というくらい進化しています。



フロア前端両サイドも空力的に重要なエリアのため、凝りに凝っています。



モノコックの下も攻めどころですね。



ピトー管。



2分割された下の開口はエンジンの燃焼に使う空気の取り入れ口で、奥にエアフィルターが見えます。



実車展示を前にしたときの予習にご活用ください。



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