『ル・マン／WECのテクノロジー2016』の中身ちょい見せ [モータースポーツ]
『ル・マン／WECのテクノロジー』シリーズも3冊目になりました。基本的にはLMP1-Hを中心とした参戦車両の図鑑です。
自動車メーカーが参戦するLMP1-Hが何をテーマに開発しているのか、まとめたページもあります。
ル・マン24時間ではトヨタとポルシェの速さが際立ちましたが、2015年から16年にかけての外観上の変化度でいえば、アウディが1番でした。新旧フロントバルクヘッド断面を大きな写真でご確認ください（トヨタの新旧比較もあり）。
電動フライホイールがリチウムイオン電池に置き換わっています。
キャパシタをリチウムイオン電池に置き換え、6MJから8MJにステップアップしたトヨタのステアリングホイールには、昨年までにはなかった機能が追加されました。これが速さのヒミツ？
ポルシェ919ハイブリッドが搭載する2.0L・V4直噴ターボエンジン、じっくりご堪能ください（8ページ）。
LM GTE Proクラスに参戦したフォードGT。ぶっ飛んだコンセプトで開発されていたことが、設計者の話を聞いて理解できました。そりゃ、ぶっちぎりの速さを見せつけるわけです（10ページ）。
最後に2017年と2018年、それ以降のレギュレーション変更ポイントについて、まとめました。
7月9日発売です。
http://www.facebook.com/serakota
自動車メーカーが参戦するLMP1-Hが何をテーマに開発しているのか、まとめたページもあります。
ル・マン24時間ではトヨタとポルシェの速さが際立ちましたが、2015年から16年にかけての外観上の変化度でいえば、アウディが1番でした。新旧フロントバルクヘッド断面を大きな写真でご確認ください（トヨタの新旧比較もあり）。
電動フライホイールがリチウムイオン電池に置き換わっています。
キャパシタをリチウムイオン電池に置き換え、6MJから8MJにステップアップしたトヨタのステアリングホイールには、昨年までにはなかった機能が追加されました。これが速さのヒミツ？
ポルシェ919ハイブリッドが搭載する2.0L・V4直噴ターボエンジン、じっくりご堪能ください（8ページ）。
LM GTE Proクラスに参戦したフォードGT。ぶっ飛んだコンセプトで開発されていたことが、設計者の話を聞いて理解できました。そりゃ、ぶっちぎりの速さを見せつけるわけです（10ページ）。
最後に2017年と2018年、それ以降のレギュレーション変更ポイントについて、まとめました。
7月9日発売です。
http://www.facebook.com/serakota
V4直噴ターボエンジン。美しいです。ル・マン／WECのテクノロジー絶対購入します！
by J (2016-07-06 13:47)
ありがとうございます。じっくりご堪能ください。
by 世良耕太 (2016-07-06 22:04)