アウディに一杯食わされたWEC富士6時間耐久レース

そのつもりがあったかどうか確かではありませんが、アウディには一杯食わされました。フリープラクティスを翌日に控えた木曜日にピットレーンから撮影したアウディR18 e-tronクワトロはこの状態。WEC第3戦ル・マン24時間に投入して以降、第5戦COTAまで使いつづけていました。第6戦富士もこの状態で臨むんだ、と判断しても無理はないでしょう（と、言い訳）。



ところが、フリープラクティスを走り始めたアウディR18 e-tronクワトロを見ると、なんだか変です。あれ？ と思ったのはこのアングル。フロントフェンダーが丸みを帯びています（もやっとした写真なのはお許しください）。

アウディR18 e-tronクワトロ第6戦富士仕様

（クリックで拡大）

フロント斜めから見ると違いははっきりして、フェンダーの形状を一新しています。第5戦COTAまでは前面が切り立った形状をしていたのに……。

アウディR18 e-tronクワトロ第4戦COTA仕様


第6戦富士に投入した仕様は後傾した形状。ヘッドライトのグラフィックも変わっていますね（下の写真の矢印）。実はサイドにフェンスが追加（2つ上の写真の矢印）されていますし、リヤも変更を受けています。つまり、空力パッケージは全面的に刷新（詳細は10月16日発売の『auto sport』誌でご確認ください）。

アウディR18 e-tronクワトロ第6戦富士仕様


トヨタ（小変更あり）とポルシェ（変更なし）も見てみましょう。

トヨタTS040ハイブリッド第6戦富士仕様

（クリックで拡大）

見比べてみると、アウディとトヨタのリヤセクションは雰囲気が似ていますね。

ポルシェ919ハイブリッド第6戦富士仕様

（クリックで拡大）

ポルシェは独自路線を行っています（テクニカルディレクターを務めるA.ヒッツィンガーのインタビューも『auto sport』誌10月16日発売号に掲載）。

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コメント 2

こんにちは
例の排ガス不正に伴う経営危機を受けてＶＷグループはモータースポーツから撤退するとの報道がありましたが、WECに関して何か情報なり噂なりを耳にされましたでしょうか？
by 通りすがり (2015-10-13 09:17) 

当事者からも周辺からも、その手の話はいっさい耳にしませんでした。
by 世良耕太 (2015-10-14 00:31)