アナログ時代のF1エンジン開発『YAMAHA OX99』

ヤマハが1991年、92年に投入した3.5L・V12のF1エンジン、OX99の記事をMotor Fan illustrated Vol.104: モーターファン別冊にまとめました。



きっかけは、OX99-11です。



OX99を搭載した「GPスーパーカー」ですね。残念ながら販売は実現しませんでした。



が、ごく少数が現存しており、ボディカラーが「緑」の個体は某所でレストア中。




冒頭の写真は、OX99-11が搭載するOX99のヘッドカバーです。



ボディカラーが「赤」の個体が実走可能状態であることは、公式動画から確認できます。いい音しています。



クルマの方はレストアが完了し次第MFi誌上で報告があるでしょう。その前に、エンジンのおさらいをしておきましょう。



上の写真、左はジョーダン191Y、右はOX99-11（ナインナイン・イレブン）搭載状態です。



5バルブです。下の4つのピストンのうち、1つだけ素性（用途？）がまったく違うます（色は無関係）。



コンピューターが徐々に浸透しつつあったものの、まだアナログ（試してみて、ダメだったら対応を考える、の繰り返し）が幅を利かせていた時代のF1エンジン開発物語です。





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