アウディR18 e-tronクワトロ2015年型（テスト仕様）

3月上旬にセブリングで行われたテストの様子が公開されました（前エントリーで報告した日産と同じタイミングでテスト）。例によって、この時期走っているのはル・マン前のレース（シルバーストンとスパ）を走るハイダウンフォース仕様でしょう。2014年型はリヤのオーバーハングを規定いっぱいまで使い切っていませんでしたが、2015年型は使い切っています。

アウディR18 e-tronクワトロ2015

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表情が一変していてギョッとしますが、「進化版」だと公式的には説明していますし、伝わるところによるとスパイン（モノコックからギヤボックスまでの骨格）はキャリーオーバーだそうですので、やはり進化版と表現するのが妥当でしょう。これまでは化粧直しで乗り切っていたものの、今年は思い切って美容成形したってところでしょうか。中身（パワーユニット系）も相当鍛えていそうではありますが。

それにしてもフロントタイヤハウスまで浸食したエアスクープ、目立ちますね。

アウディR18 e-tronクワトロ2015

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2014年版と見比べてみましょう。

アウディR18 e-tronクワトロ2014

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新しい顔を見たいまとなっては、ずいぶんおとなしく感じられますね。

アウディR18 e-tronクワトロ2014

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コメント 4

あれ？カーナンバー1はトヨタじゃないのかな？
by カーリー (2015-03-11 15:20) 

WEC用ではなく、セブリング12時間用のカーナンバーでしょうか。
by 世良耕太 (2015-03-11 22:04) 

記憶ではゼブリング12時間にLMP1が参戦出来たのは2013年までだと思うんですけど間違ってたらすいません。
確かジュネーブモーターショーでも新しいAudi R8 LMSがカーナンバー１をつけてたのでもしかしたらAudiはカーナンバーに拘りがあるのかもしれません。
by おだ (2015-03-17 00:31) 

ご指摘のとおりでした。#1はESMのHPD ARX03bがつけていますね。
by 世良耕太 (2015-03-17 18:24)